Baja anu dianggo dina produksi bantalan slewing utamina dibagi kana opat jinis: 50Mn, 42CrMo, 20CrMnTi, sareng GCr15SiMn. Pikeun nganalisis résistansi aus huntu bantalan slewing, perlu ngagabungkeun karakteristik bahan, prosés perlakuan panas, sareng skénario aplikasi. Di handap ieu ringkesan dumasar kana inpormasi anu relevan:

GCr15SiMn:Baja bantalan kromium karbon tinggi, kalayan karasana 60-64HRC, résistansi maké anu saé pisan, sareng résistansi maké anu langkung saé tibatan baja GCr15, cocog pikeun operasi beban anu luhur. Kandungan karbon anu luhur (1,05%) sareng kromium (1,5%) ngabentuk karbida teuas, kalayan résistansi maké opat kali tibatan 20CrMnTi, cocog pikeun kaayaan kerja anu résistansi maké sareng résistansi kacapean. Widang aplikasi na kalebet mesin rékayasa, aci transmisi otomotif, jsb.

20CrMnTi:Baja jenis ieu kagolong kana baja paduan karbon rendah, sareng karasana permukaanana biasana ningkat ku cara karburasi sareng perlakuan quenching. Éta tiasa ngabentuk lapisan karburasi anu karasana luhur dina permukaan huntu, bari ngajaga kateguhan sareng kakuatan anu saé dina inti. Saatos perlakuan, karasana permukaan tiasa ngahontal 58-64HRC, sareng inti ngajaga kateguhan sareng kakuatan anu saé, ku kituna éta gaduh résistansi aus anu saé, khususna cocog pikeun kaayaan kerja tugas beurat, kecepatan tinggi atanapi dampak, sapertos bantalan slewing dina metalurgi, mesin pertambangan sareng widang sanésna.

42CrMo:Kagolong kana baja paduan karbon sedeng, éta sering kéngingkeun sipat mékanis komprehensif anu luhur ngalangkungan perlakuan quenching sareng tempering (quenching sareng tempering suhu luhur), kalayan résistansi aus sedeng, cocog pikeun skénario kalayan beban sedeng sareng teu aya dampak anu parah. Nanging, dibandingkeun sareng baja karbon rendah anu dirawat ku karburasi, résistansi aus permukaanna tiasa langkung handap. Stabilitas tempering sareng kakuatan kacapean 42CrMo ogé langkung saé, kalayan karasana permukaan anu langkung luhur, cocog pikeun lingkungan aus anu luhur. 42CrMo langkung cocog pikeun manufaktur.bantalan slewing,kalayan kakuatan luluh sareng kamampuan pikeun dikeraskeun anu saé, anu tiasa langkung tahan beban sareng dampak anu luhur, sareng cocog pikeun operasi mesin konstruksi jangka panjang. Bahan-bahan ieu, saatos perlakuan quenching atanapi tempering, tiasa mastikeun kinerja huntu anu stabil salami panggunaan jangka panjang, sareng umumna dianggo salaku bantalan slewing pikeun mesin beurat, crane ageung, sareng peralatan sanésna.

50 juta:Ieu mangrupikeun jinis baja karbon mangan anu umumna dianggo dina aplikasi anu meryogikeun kateguhan sareng résistansi dampak anu luhur, tapi résistansi ausna relatif rata-rata sareng tiasa nyumponan sarat kakuatan sareng résistansi aus tina huntu bantalan slewing umum. Baja mangan sering dipanaskeun (sapertos quenching) pikeun ningkatkeun karasa, tapi karasa permukaanana biasana langkung handap tibatan 20CrMnTi anu dirawat ku karburasi, sareng éta tiasa henteu stabil sapertos baja paduan dina lingkungan aus beban beurat. Karasa permukaan huntu tiasa ngahontal 50-60HRC, janten cocog pikeun bantalan slewing dina beban konvensional sareng kaayaan kerja.

Peringkat résistansi maké: Sacara umum, GCr15SiMn mibanda résistansi maké anu pangsaéna, sedengkeun 42CrMo sareng 20CrMnTi ogé mibanda résistansi maké anu saé saatos karburasi sareng quenching. Résistansi maké gumantung kana lapisan karburasi sareng rentan maké saatos dianggo jangka panjang; Résistansi maké 50Mn relatif lemah. Nalika milih, kaayaan operasi khusus (sapertos beban, kecepatan, frékuénsi dampak) sareng optimasi prosés perlakuan panas ogé kedah dipertimbangkeun. 

Pikeun komponén konci sapertos huntu bantalan slewing, upami résistansi ngagem sareng résistansi dampak kedah dipertimbangkeun, 42CrMo langkung cocog, kalayan kakuatan, kateguhan, sareng résistansi ngagem anu saimbang; Upami anjeun kedah ngimbangan kateguhan anu luhur sareng résistansi dampak, sareng dina kaayaan kerja beban normal, 50Mn ogé mangrupikeun pilihan anu saé.

Dina aplikasi praktis, pilihan bahan huntu bantalan slewing kedah mertimbangkeun sacara komprehensif faktor-faktor sapertos kaayaan operasi peralatan, ukuran beban, kecepatan, lingkungan kerja, sareng digabungkeun sareng téknologi perlakuan panas pikeun mastikeun yén kinerja huntu nyumponan sarat desain.

Upami anjeun gaduh patarosan ngeunaan bahan bantalan slewing, mangga ngahubungiXuzhou Wanda Slewing Bearing Co., Ltd..