Nalika excavator ngabogaan noise abnormal nalika puteran, lamun aya noise dina posisi nu tangtu salila revolusi pinuh, éta kudu diuji.Mertimbangkeun naha gear pinion jeung gear ring badag geus pegat huntu.Dina waktu nu sarua, narekahan huntu of gear ring badag tina excavator oge masalah paling umum.Narekahan huntu biasana lumangsung dina satengah luhur arah rubak huntu, sarta beungeut narekahan intersects beungeut tungtung luhur huntu jeung ngabentuk hiji sudut 45 ° ~ 60 °.Malah lamun sakabeh huntu ragrag off, retakan disababkeun ku ékspansi ti luhur ka handap.

Xuzhou XZWD geus digawé teuas pikeun manggihan solusi pikeun masalah huntu rusak dina slewing bantalan pikeun excavators.Rencana khusus dibagi kana prosés ieu:

1. Mastikeun yén clearance samping tina gears badag sarta leutik teu kirang ti 0,06X modulus.

Pikeun excavator 20-ton, modul bantalan slewing nyaéta 10 modul, sareng clearance sisi huntu tina gears ageung sareng alit henteu kirang ti 0,6mm.

Di pasar suku cadang excavator, sabab konsumén teu nengetan teuing ka clearance samping huntu nalika gears badag sarta leutik aktipitas, laju pegatna huntu tetep tinggi, jadi kami ngumumkeun hubungan antara huntu rusak jeung clearance samping huntu. sarta ngantep éta ngartos kadali clearance samping huntu.Henteu, huntu rusak tina bantalan slewing teu tiasa dihindari.

Saatos sababaraha taun publisitas, laju pegatna huntu tina ring slewing parantos turun tina 6% sateuacana dugi ka 5%.

2. 37 ° serong gear slewing rojongan.Bagian gear dina permukaan non-instalasi tina gear ring slewing dirobah tina rubak huntu pinuh ka chamfer of 37 °, sarta cingcin slewing bakal artifisial neukteuk off bagian nu mindeng megatkeun, ku kituna gaya Tonjolan teu bisa. kentel nalika gear pinion lunta Dina bagean luhur rubak huntu, ku kituna bagian gear tina cingcin slewing moal ngahasilkeun retakan Tonjolan dina tahap awal pamakéan, nu bisa éféktif reureuh masalah mimiti pegat huntu tina slewing nu. ring gear.

Ngaliwatan perbaikan ieu, sanggeus dua taun statistik, laju pegatna huntu jeung bearing slewing ieu geus turun ti saméméhna 5% ka kira 4%.

3. Rojongan rotasi of gears kalawan karasa bertahap.Kusabab huntu rusak tina ring slewing disababkeun ku Tonjolan, kumaha carana nyegah Tonjolan tina gears badag sarta leutik mangrupa titik konci.Nalika gear dikaitkeun kana hardening induksi, bagian pemanasan gear dibagi kana tilu bagian: zona keras normal, zona transisi sareng zona lemes.Teu karasa zona teuas nyaéta HRC5056, jeung karasa zona lemes nyaéta karasa quenched na tempered tina matrix baja.

Ku cara kieu, nalika gears badag sarta leutik anu meshed na squeezed, wewengkon lemes tina beungeut tungtung luhur bakal squeezed na cacad.

Tanpa nyesek.Saatos sataun statistik data, teu aya fenomena huntu rusak kalawan bearing slewing ieu, nu solves masalah huntu rusak kacida alusna.